Kun je een molen dicht bij een weg zetten? Welke gevaren zijn er verder?
De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid heeft een
aantal zaken bekeken:

a) Botsrisico

b) Afvallende onderdelen of ijs

c) Luchtturbulentie

d) Geluid

e) Lichteffecten

f) Afleiden van aandacht

g) Schrikreacties

 

Ad a: Botsingen

De kans op botsingen is klein zolang de afstand van een molen tot de weg groot genoeg is. Hier zijn richtlijnen voor:

Mocht een mast heel dicht bij de weg staan dan kan het obstakel afgeschermd
worden met: vangrails, geleide rails etc.
In de praktijk staan molens altijd verder het land in.

Molens in Nederland worden gecertificeerd volgens normen (NEN). Ze worden met andere woorden gekeurd. Dat garandeert bedrijfszekerheid, lange levensduur en veiligheid. Uitgangspunt is de levensduur van een molen van 20 jaar. Het ministerie van VROM heeft verder criteria gesteld voor veiligheid van de omgeving.

IJs kan gevaar opleveren. Bij ijzelend weer kunnen stukken ijs van een wiek vliegen: dat is op te lossen door in de vergunning op te nemen dat bij ijzelrisico’s de turbines stil moeten staan.

Uit kansberekening (bij een 50 meter turbine) blijkt dat ijs plusminus 20 meter kan wegvliegen (theoretisch 60 meter).

Als je langs een molen loopt, kun je een ‘duw’ van de wind krijgen, omdat die langs de mast waait. De kans op gevaar is er alleen als de masten heel dicht bij elkaar staan, waardoor er ‘’opslingering’’ (resonantie) kan ontstaan. Bij een fiets is dat gevaar er als de masten 15 meter uit elkaar staan, bij een auto 60-90 meter. Bij een park staan de molens vaak op 300 meter.

Het geluidsniveau van molens is zo laag dat een molen in een auto niet te horen is. Ook verwarring met andere geluiden zal daardoor meevallen.
(Bij 40% van aanrijdingen met ambulances voerden die geluid en licht!)

Frequentie van de wieken is laag, waardoor klikkereffecten geen problemen veroorzaken.
De koplampen van een auto schijnen naar beneden,
waardoor van reflectie op de wieken geen sprake is.

Molens in de beurt van een weg kunnen positief werken.
Op een lange saaie weg prikkelen ze de aandacht.
Verder blijkt uit onderzoek dat bijvoorbeeld reclameborden geen invloed hebben
op verkeersveiligheid. Dat zal dus voor molens ook zo zijn.

Verder geldt hoe meer molens er komen, hoe gewoner ze worden en dus
minder gevaarlijk.

Wel is het raadzaam geen molens te plaatsen bij een gevaarlijke kruising
of scherpe bocht.

Molens zijn al vanaf afstand te zien, een schrikreactie is dus niet te
verwachten.