actueel

terug naar Actueel

Logboek Frisian Solar Challenge 2008

Volg de race live onder deze link: www.geosailing.com/fsc08

Achteraf:
Het was weer een inspirerend project en een een boeiend evenement. Met de Sinne Rinner wilden we laten zien, dat varen op zonneenergie kan. En in kilometers (km/h) per euro verslaan we de TU bij voorbaat al. Varen op zonneenergie zet pas door als het ook betaalbaar is. Het liefdevolle vakamanschap van de houtepoxy casco en de geintegreerde vormgeving verleent de boot een hoge aaibaarheidsfactor. Van alle kanten kregen we te horen, dat de Sinne Rinner de mooiste boot in de race was.

Hi-tech geïntegreert in Hollands ambacht,
gemiddelde cruisesnelheid 8,5 km/h, topsnelheid 12 km/h

De houten uitvoering had zowel voordelen als nadelen. Hij is absoluut degelijk en stabiel een geen prooi voor golven en windvlagen. Hij werd veel zwaarder dan verwacht, dat kostte snelheid. Hoewel we de eerste snelheidsproef probleemloos halden, bleken de strikte reglementen ons keer op keer parten te spelen. Bij de herstart in Harlingen en Bartlehiem werden we om enkele minuten uitgesloten. Een dagelijks weerkerend probleem waren planten in de schroef, die onmiddelijk veel vermogen kostten. Het is een uiterst degelijke boot die de hele week probleemloos doorvoer, totdat vrijdag één van de twee motoren een mankement kreeg.
De Sinne Rinner eindigt op de negende plaats in de Open klasse nog voor de Phoenix van het Kennis Centrum Jachtbouw NHL en nog drie langzamere boten in de A-klasse.
Na de Frisian Solar Challenge wordt de Sinne Rinner voorzien van een tweede passagiersplaats en is tegen onkostenvergoeding beschikbaar voor promotie en educatieve doelen.

Zaterdag 28 juni Dokkum - Leeuwarden 25 km
Start om 11 uur, herstart bij de Grote Wielen om 15 uur. Finish Prinsentuin v.a. 15.30 uur. Voor de Sinne Rinner is de race afgelopen. Vrijdagavond hebben we in Dokkum besloten om met de Sinne Rinner onze deelname aan de wedstrijd te staken. De reden is dat één van de motoren een mankement heeft. Waarschijnlijk een defect lager. Doorvaren zou betekenen dat na enige tijd de motor er helemaal mee zou ophouden. Dat zou weer tot gevolg hebben dat we op zaterdag ergens op het traject de boot uit het water zouden moeten halen bij een trailer helling. We vonden het uiteraard teleurstellend dat we deze beslissing moesten nemen .

Uiteraard staat de promokar wel aan de Finish in de Prinsentuin. Voor de liefhebbers hebben we nieuwe solarcaps binnen. Voor de rest is vandaag uiteverkoop van onze solarartikelen. Er is nog een tas met zonnepaneeltje, goed om je mobieltje of je MP3 speler op te laden. Mooie RVS huisnummer verlichting op zonne energie. Vooral in buitengebieden blijken amublance en hulpdiensten veel tijd te verspillen in het donker met het zoeken naar het juiste adres. Een fonteinje, sierraden, sleutelgatverlichting, wekkers en bouwdozen, allemaal op zonneenergie.

uitverkoop bij onze solarierraden: Sierraden met een statement!
Voor de vergadertijger is er zelfs een dasspeld met zonnecel.
verkrijgbaar bij www.desolarshop.eu

Vrijdag 27 juni - Franeker - Dokkum 45 km
Vrijdagochtend staat een straffe wind. De start met anderhalf uur vertraging gaat prima voor de Sinne Rinner. Jelmer Rodenburg heeft te maken met een straffe wind. Tot aan de kluunplek in Wier vaart hij 9 tot 10 km/h en ligt voor ons doen goed in de race.

Franeker - Dokkum wordt het zwaarste traject met 45 km en twee kluunplaatsen. In het bijzonder omdat de Sinne Rinner zo'n 400 kg weegt en je met maximaal vier man mag klunen. Bert van der Molen, Simon Bijlsma, Lennert Zwart en schipper Jelmer Rodenburg nemen deze zware taak voor hun rekening. De snelle rekenaar heeft in de gaten dat dat tegen de Arbo regels is. Daar hebben de jongens iets op gevonden. Ze gaan de Sinne Rinner niet tillen, ze gaan hem rollen. Het reglement eist, dat je alleen hulpmiddelen mag gebruiken die ook in de boot vervoerd worden. Daarvoor nemen ze vier stootkussens mee.

Het is gelukt! Twee keer klunen met deze zware boot. Veel teamleden hadden in hun achterhoofd al rekening mee gehouden, dat dit een struikelblok zou worden. 'Ik heb de hele week tegenop gezien', ontboezemt Peter Rodenburg achteraf. Knap gedaan jongens. Gefeliciteerd!

Toch wordt het uiteindelijk een struikelblok. Het klunen heeft ons kostbare minuten gekost. Bij de herstart in Bartlehiem oordeelt de jury dat we niet mogen herstarten. Jammer.

Schipper Jelmer had weer problemen met planten in de schroef. Maar hij bericht ook van een rare tik in de linker motor. Het is even spannend of er nog iets aan gedaan kan worden en of we de laatste etappe zo halen.

Donderdag 26 juni - Bolsward - Franeker 30 km
Vandaag John Vernooij aan het roer. Hij start om 11.39 uur. In Franeker wachten alle Sinne Rinner vrienden, sponsors en vrijwilligers hem op, die vandaag uitdgenodigd zijn voor een Sinne Rinner borrel.

Ook John kampt met het probleem van planten in de schroef. Overigens kent ook de TU Delft dit probleem. Iedere keer de schoef schoonmaken kost kostbare minuten. John is net vijf minuten te laat voor der herstart in Harlingen. De herstart is om veiligheidsredenen ingesteld. De organisatie wil op het drukke Van Harinxmakanaal zoveel mogelijk compact varen. Voor deze etappe is de Sinne Rinner gediskwalificeert. Dat is balen, vooral voor John. Doede haalt de Sinne Rinner met de aanhanger op.

Sinne Rinner borrel
Ondertussen treffen een dertigtal gasten in bij de Grillerij in Franeker, waar we de Sinne Rinner borrel houden. Kennis maken met partners, die je alleen van de telefoon kent, de sponsors en bijpraten met andere teamleden. Het team heeft anderhalf jaar in functionele werkgroepen gewerkt en zo min mogelijk vergadert. Ook tijdens de race is het een beetje verbrokkelt. De meeste vrijwilligers komen een dag of twee, slapen thuis en moeten tussendoor nog eens werken. Doede en Hella zijn de rode draad in het team. Dat betekent ook dat erg veel taken en verantwoordelijkheid op Doede zijn schouders rusten.
Tijdens de borrel rijdt Doede pardoes met de bus en de Sinne Rinner langs de smalle stadsgracht. De diskwalificatie van vandaag heeft in ieder geval tot voordeel dat de gasten de Sinne Rinner ter plekke bewonderen kunnen.

'Ridders in de orden van de Sinne Rinner'
De voorzitters Bert van der Molen van de FMF en Sicco Boorsma van Noordenwind besluiten de borrel met een korte toespraak, dankwoorden richting de sponsors en een verrassing voor alle betrokkenen. Tijdens de doop zijn Sicco en Hetty Hafkamp al benoemd tot 'Ridder in de orde van de Sinne Rinner' en hebben ze een speldje met een zonnecel opgespeld gekregen. Bij deze gelegenheid zijn ook alle betrokken vrijwilligers geridderd, ook het Sinne Rinner team van 2006. Er zijn al 42 vrijwilligers geridderd. De sponsorbedrijven zijn middels een oorkonde benoemd tot 'Vriend van de Sinne Rinner'.

foto: Onder daverend applaus wordt Doede geridderd.

TV-uitzending Sinne Rinner
In het dagelijkse journaal over de Frisian Solar Challenge waren vandaag uitgebreide beelden van de Sinne Rinner. De opnames zijn van gisteren.
Utstjoering mist (uitzending gemist) op Omrop Friesland donderdag 27 juni de Sinne Rinner uitgebreid in beeld met beelden van woensdag http://www1.omropfryslan.nl/Player.aspx?t=v&fn=SOLAR26JUN08.wmv

Woensdag 25 juni - Stavoren - Bolsward 32 km
Ook woensdag wordt een aangename zomerdag verwacht. Later op de dag kan de wind in het westen aantrekken tot kachtig. Voor de Sinne Rinner geen probleem. Aan het roer vandaag Rene Dubbeld. Rene Dubbeld kreeg een zendertje mee van Omrop Fryslan en werd onderweg geïnterviewd.

De dag begon bewolkt. Ook tijdens de start om 11.30 uur is het nog bewolkt. Vandaag een goede dag voor de Sinne Rinner. De Schippers kennen de boot nu goed en weten hoe te handelen. Ook Rene moest meerdere keren planten uit de schroef halen. De Rene Dubbeld eindigt na 04:45:11 bij de finish in Bolsward.

Dinsdag 24 juni - Sneek - Stavoren 41km
De etappe van Sneek naar Stavoren is met 41 km de langste etappe. Het Slotermeer kan met wind flink spoken. Piet Paulusma heeft een aardig zomerdag met minder wind aangekondigd. En dat is het de hele dag ook.

Bij de Finish zit onze PR crew met haar uitstalling. De promokar is nog steeds niet hersteld.

Vandaag zit Dries Tadema aan het roer. Het begin loopt prima volgens schema. Toch ergens halverwege de etappe valt de snelheid duidelijk terug naar 4 tot 5 km/h. Bij de communicatiewagen bij de finish is op een groot scherm, waarop de schepen te volgen zijn. Een kwartier na de uiterste eindtijd is de Sinne Rinner binnen. Rene Dubbeld heeft het probleem binnen enkele tellen gevonden een motor zit helemaal vast in planten. Dat is balen. Even later sprint de Sinne Rinner weer op volle kracht weg naar de paddok. Morgen een nieuwe kans.

Volgens onze voorzitter Sicco Boorsma vindt iedereen de Sinne Rinner het mooiste boot, zelfs Anita Andriessen.

Maandag 23 juni - Start uitgesteld door harde wind
De start van de FSC om 11 uur is uitgesteld door de harde wind vandaag. Verwacht wordt om om 15 uur alsnog te starten. Gistermiddag zijn twee boten door een windvlaag omgeslagen. Het Sinne Rinner team ziet de race ook onder deze omstandigheden vol vertrouwen tegemoet. 'Met onze zware boot zijn wij bij de windsterktes deze week in het voordeel en omslaan kan de Sinne Rinner niet, daarvoor is een tornado nodig.' 's Middags doet het volgende probleem in de organisatie zich voor. De kraan is uitgevallen.

Ondertussen heeft de PR -crew in Sneek pech met de Promokarre. Een lekke band. Doede improviseert bij de finish in Sneek en stand voor zijn 'Blauwe bus'.

Uiteindelijk gaat de eerste etappe omstreeks half vier van start. De zon drukt en de wind is wat afgenomen. Zo'n typisch Hollandse dag met weinig direct zonlicht en veel strooilicht. Naarmate de middag voordert klaart het op en wordt het zonnig. Onze akkumeter blijkt moeilijk interpreteerbaar. Tegen het eind van de etappe zit Marten Smals met een lege akku, als dan even een wolkje voor de zon schuift vallen de motoren uit. De Sinne Rinner haalt Sneek in 3 uur 31 min. Natuurlijk ligt dinsdag een accuraat schema voor de akkumeter klaar.

Zondag 22 juni - de proloog, Prinsentuin Leeuwarden
Tijdens de proloog moeten de deelnemers bewijzen dat ze de minimale snelheid van 8km/h over een traject van 10 km halen. Jan Smittenberg aan het roer van de Sinne Rnner eindigt met een tijd van 01.10.34 nog voor de Zweden, de laatste in de open klasse. 's Middags is er een zonnebootjes race voor kinderen en een sprint over 70 meter. Er is veel gezelligheid in de Prinsentuin. Acht teams slagen niet voor de kwalificatie of moeten wegens technische problemen afhaken.

Promokar
Onze promokar heeft speciaal voor deze gelegenheid een heel assortiment solarprodukten te koop. Van rugzakken, tassen met zonnepaneel, tot huisnummer- en sleutelgatverlichting, kinderbouwdozen en sierraden. Eyecatcher is een fonteintje op zonne energie. Het fonteintje hadden we al kunnen verkopen aan een Duitser, die het wilde meenemen. Helaas zijn de grotere dingen alleen op bestelling. Ook voor de schoudertas was al veel belangstelling. En onze zonnepetjes blijven populair.

verkrijgbaar bij www.desolarshop.eu

Zaterdag 21 juni - de kwalificatie
Dit is de dag der waarheid. Vandaag zien we eindelijk de andere deelnemers en alle schippers moeten hun bekwaamheid bewijzen door een parcours rond boeien te varen.

Het deelnemersveld
Er zijn enorm veel prachtige, snelle, lichtgewicht boten bij. De TU Delft lijkt weer de favoriet te worden. Maar er zijn meer zeer professioneel ogende boten erbij. Er is één groot verschil. De A en B klasse zijn boten met conventionele zonnepanelen - glasbakken. De Sinne Rinner onderscheidt zich en oog meer boot doordat de flexiebele panelen mooi geïntegreerd zijn. Er is nog één houten zonneboot, uit Zweden.

De kwalificatie
De Sinne Rinner heeft met zijn acht meter lengte een flinke draaicirkel. Dat rondje om de boei is vond de jury wat ruim. Gelukkig is hij in de achteruit wel goed af te remmen, zodat dat nadeel niet tot veiligheidsproblemen leidt. Het probleem is te verhelpen door beide motoren apart te bedienen. Maar zo snel konden we de nodige onderdelen in het weekend niet meer regelen. 's Avonds moesten alle schippers nog hun zwemkunsten bewijzen tijdens de zwemtest. Het Sinne Rinner Team is goedgekeurd.

Donderdag 19 juni - de keuring
De Sinne Rinner is goedgekeurd op één puntje na. Onze dodemansknop wordt niet als zodanig geaccepteert en moet vervangen worden. Op de waag blijkt de Sinne Rinner bijna 400kg te halen. Waarschijnlijk de zwaarste boot van de hele race. De accus blijken bij de meting iets zwaarder dan door de fabrikant opgegeven. Dat bezorgt ons een handicap van elf minuten per etappe.
Voor de rest is iedereen zeer enthousiast over de Sinne Rinner.

Proefvaren geslaagd

Zondag 15 juni was het team uiteindelijk toch klaar voor de proefvaart in het Diepe Gat in Drachten. Het Sinne Rinner team is zeer tevreden met het resultaat. Hij haalde op topsnelheid bijna twaalf kilometer per uur.