Persbericht - doop 11 juni 2008
Sinne Rinner - FMF en Noordenwind nemen het met zonneboot op tegen de
TU Delft
"Één ding is zeker in euro's per kilometer snelheid, verslaan
we de TU absoluut."
Dan moet de TU 100km/h halen!
DELFSTRAHUIZEN - Dinsdag 10 juni voltrok Hetty Hafkamp, burgemeester van Bergen (NH) de doop van een bijzonder schip. De Sinne Rinner van de Friese Milieu Federatie en de vereniging Noordenwind vaart volledig op zonneenergie. Hij komt van 21 tot 28 juni uit tegen de zonneboot van de TU Delft en 50 andere zonneboten in de tweede Frisian Solar Challenge - een Elfstedentocht voor zonneboten. De Sinne Rinner moet een ambassadeur worden van duurzaam, innovatief Friesland en van ecorecreatie. Hij is na de zonnebootrace beschikbaar voor promotie- en educatieve activiteiten en zal niet mis staan in een themaexpositie.
Helaas kon de Sinne Rinner nog niet te water gelaten worden. Aangekondigd was proefvaren van de Sinne Rinner in de Pier Christiaanvaart achter Hotel Tjongervallei. "De laatste weken speelt de wet van Murphy ons parten. Het begon met de late nachtvorst, waardoor de hout-epoxy romp niet kon uitharden en hele dagen werk overgedaan moesten worden. Met enige vertraging kon de technische ploeg aan het werk. Zij hebben de laatste 14 dagen full time doorgewerkt. Tot twee keer toe waren de speciale lithium accu's die wij uitgekozen hadden niet op tijd leverbaar. Uiteindelijk moesten we terugvallen op speciale loodaccu's. Afgelopen vrijdag kwamen de laatste onderdelen voor de aandrijving binnen. Ondanks doorwerken tot laat in de nacht moest de elektrotechnische bouwploeg dit weekeinde besluiten om het proefvaren vandaag af te blazen. De aandrijving is nog niet optimaal uitgewerkt. Wij hebben hoge verwachtingen van deze boot, die we op dit moment zeker nog niet kunnen waar maken. We zullen het maar erop houden, als de generale slecht gaat, gaat de uitvoering wel goed", aldus woordvoerder Ursi Frehner
Samen sterk
De vereniging Noordenwind doet al de tweede keer mee aan de Frisian Solar Challenge, een inspirerend evenement met internationale uitstraling. Nadat leden van de vereniging - die tien windturbines exploiteert - van de zonnebootrace gehoord hadden, besloten ze spontaan om mee te doen. Noordenwind pioniert al 22 jaar op het vlak van schone energie. In februari begon de bouw met als basis drie kano's en geleende zonnepanelen. In juni werd de race gevaren. Het Sinne Rinner team was zo enthousiast, dat ze besloten in 2008 voor een permanente boot te gaan. Tijdens de raceweek in 2006 heeft ook bij de Friese Milieu Federatie en Hetty Hafkamp het idee post gevat: "Hier moeten wij ook aan meedoen." In Noordenwind vond zij een samenwerkingspartner. Noordenwind, de ervaring en know how, de Friese Milieu Federatie met een groot netwerk de ervaring in sponsorwerving en de public relations. Beide partijen zijn gelukkig met de samenwerking. Noordenwind had haar budget al verdubbeld. Met de verdubbelaar van de FMF kwam er pas echt enige ruimte. In vergelijking met de 250,000 euro die de TU Delft in het project kan steken zijn de 30,000 euro plus sponsorbijdragen van de Sinne Rinner low budget project. "Één ding is zeker in euro's per kilometersnelheid, verslaan we de TU absoluut."
Vrijwilligers met ervaring en know how
Meer dan twintig vrijwilligers uit heel Friesland zijn betrokken bij het Sinne Rinner team. Het zonnebootteam van de Friese Milieu Federatie en de vereniging Noordenwind is een van de weinige deelnemers met een ploeg vrijwilligers, die geen banden met opleidingsinstituten hebben. "Het sterke punt van deze ploeg vrijwilligers is hun jarenlange ervaring uit de praktijk in combinatie met kennis van nieuwe materialen en mogelijkheden", aldus woordvoerder Ursi Frehner. "De grootste uitdaging deze keer was dan ook het ontwerpen van een snel vaartuig. Dat moest ook wel, deze keer is een minimale snelheid van 8km/h vereist."
"Het begon met de ontwerpploeg onder leiding van Doede Boon (Grouw) van Noordenwind. Peet Arendz uit Bornbergum heeft als kanosporter zijn eigen fietskano gebouwd. Jan Dirk van Nek en Arnold Homma kwamen we tegen op de Boot Holland in 2007. Van Nek is watersportondernemer in Lemmer van Voordewind Charter en Vision Sailing. Hij presenteerde net zijn nieuwe zeilboot Vision 600 gebouwd met modernste, lichtgewicht materialen uit de luchtvaart. Arnold Homma van Jachtequipment 't Ruim in Oosterzee had voor hem nieuwe, rekvrije kunststof stagen laten ontwikkelen. Hem is niets te gek. Op innovatieve basis is hij altijd bezig, in de actuele vraag van de watersporter te voorzien. Het feit dat de Sinne Rinner uiteindelijk niet in lichtgewicht plaatmateriaal uit de luchtvaart gebouwd is, ligt niet aan Van Nek en Homma. De ideeën, materiaalkennis en ervaring waren er. Uiteindelijk bleken het strakke tijdschema, het vinden van een scheepsbouwer en bovenal in het beschikbare budget doorslaggevend in de keuze."
In kanobouwer IkorniCraft van Rene Dubbeld, vond het team een enthousiaste medestander, die de ideeën kon omzetten in tekeningen en de casco bouwde. De ook de elektrotechnische ploeg zit vol met vakmensen. Sander Zijlstra afgestudeerd aan de TU Delft ontwierp al de eerste keer het elektrische systeem. Gerard Schol en Egbert Bergsma, beiden uit Drachten zijn onvervangbare vakmannen in onze technische ploeg. Peet Arendz van de fietskano, werkt aan de optimale schroef.
"Een essentieel punt was zonnepanelen te vinden met een optimaal vermogen en minimaal gewicht. Uiteraard kunnen wij niet tippen aan de panelen uit de ruimtevaart van de TU. Hier heeft de kennis van Arnold Homma ons op een goed spoor gezet. In de flexibele zonnepanelen van de Duitse fabrikant Solara zijn speciaal gemaakt voor net-onafhankelijke toepassing zoals op boten. Zij hebben een optimaal vermogen en een relatief gunstig gewicht. Met een royale korting op de panelen is Solara onze grootste externe sponsor."
De twee motoren zijn door een gespecialiseerd bedrijf in Amerika gemaakt. Ook de keuze voor de accu's is uiteindelijk bepaald door de mogelijkheden. "Tot twee keer toe bleek een gekozen lithium accu niet op tijd leverbaar te zijn. Uiteindelijk moesten we terugvallen op een traditionele loodaccu." Bijzonder is de aandrijving. De schroeven zijn in kunststofkokers is de roeren verwerkt.
Het project staat onder de leiding van een stuurgroep, die op de achtergrond de werkgroepen aanstuurt en faciliteert. Ze zijn al anderhalf jaar bezig met het project o Riet du Pré (Zwagerbosch) stuurt het team als projectcoordinator aan o Doede Boon (Grouw) in 2006 al teamcaptain, is verantwoordelijk voor het ontwerpteam en de begeleiding van de bouw. o Rob uit de Bosch van de Friese Milieu Federatie houdt werft sponsors en is verantwoordelijk voor de PR o Andries Tadema (Eatsermar) is als teamleider van het wedstrijdteam met de voorbereiding van de wedstrijdweek bezig o Ursi Frehner (Bantega) verzorgt de PR, van folder, diashow tot perspresentatie en onderhoudt het contacten met de Duitse leverancier van de zonnepanelen.
De Sponsors
Bijzonder blij is het team met afvalmanagementbedrijf Omrin uit Leeuwarden en Smals bouwgrondstoffen als hoofdsponsors. Zeilmakerij de Vries in Lemmer sponsort het dekzeil en Hellinga Soepboer Assurantien in Dokkum de bootverzekering. De Drachtster Hobby Club en R&B Hameko hebben ons hun faciliteiten ter beschikking gesteld.
